在上一期神力科莎争锋主题攻略里，详细的讲解了前两种刹车皮的具体作用，分别是适用于短程赛道和长距离赛道的，而这篇攻略将需要继续刹车皮的主题内容进行详细讲解，看看剩下的两种刹车皮在竞速期间究竟有哪些具体作用呢?在什么样的竞速赛事里更适合选择这两种刹车皮呢?跟着我的文字继续往下阅读吧!

　　【种类三】

　　这种刹车皮的阻力系数是适中程度，在干燥的环境里使用这种刹车皮的话，会直接导致车辆的刹车距离太长。当玩家在低温环境里使用这种刹车皮的是偶，不管是制动踏板的调制还是线性的脚感都是非常不错的，算是湿滑环境以及长时间耐力赛里的最佳刹车皮选择。相比第二种刹车皮而言，由于摩擦力数值方面较低的原因，因此在调整的时候，这里建议玩家选择更小的制动风道。

　　【种类四】

　　最后一种刹车皮拥有极其激进的阻力系数，同时也拥有强大的制动性能。在竞速期间这种刹车皮是需要玩家预热的，在温度没有达到工作温度标准前，这种刹车皮提供的性能极其差劲。这是一种适用于冲刺赛里的专用刹车皮，在竞速期间仅仅只能够坚持一小时左右的时间，但是在一小时的比赛结束后会直接出现踏板脚感以及性能变差的情况，同时也会出现过热的现象。这种刹车皮是一定不适合长距离耐力赛的，在游戏期间建议在飞行圈或者日常练习的时候使用。

　　这篇攻略的全部内容到这里就结束了，关于刹车皮的选择的主题攻略也正式结束了，希望这篇攻略能够帮助到各位神力科莎争锋的玩家吧!